Logowanie
Nazwa użytkownika

Hasło



Nie masz jeszcze konta?
Zarejestruj się aby uzyskać dostęp do dodatkowych materiałów

Nie możesz się zalogować?
Poproś o nowe hasło
Pomiary parametrów ruchu
Dzisiejsze nawierzchnie jezdni są wykonywane przy użyciu nowych technologii, co powoduje, że różnice w opóźnieniu w zależności od typu nawierzchni są niejednokrotnie tak znaczne, że może to prowadzić do błędnych wniosków. Natomiast sprawą całkowicie oddzielną są samochody ciężarowe, szczególnie te załadowanie, nie mówiąc już, że czasami są po prostu przeładowane. Biuro, w sytuacji gdy znajomość faktycznego opóźnienia ma istotne znaczenie, dokonuje stosownych pomiarów na miejscu wypadku. Do pomiarów m.in. stosuje urządzenie E TANU - pokazane poniżej. Urządzenie to pozwala na szereg innych pomiarów, takich jak: pomiar dynamiki ruchu pojazdu, pomiar sił działających na samochód (np. po zjechaniu na pobocze oraz natychmiastowym powrocie na jezdnię), pomiar opóźnienia w osi wzdłużnej i poprzecznej pojazdu, jak również pomiar prędkości i przyśpieszeń pojazdów wraz z maszynami roboczymi, czy nawet pomiar prędkości pojazdu zaprzęgowego, ciągnika rolniczego, powrót itp.

Powyżej oraz poniżej pokazano pomiar sił bocznych działających na samochód podczas jazdy po łuku drogi – metoda pozwala wyznaczyć, prędkość, przy jakiej samochód na wskutek nadmiernej prędkości wypadnie z łuku drogi.
Pomiar - samochód osobowy Mercedes E300 rok prod. 1998
Powyżej pomiar parametrów dynamiki ruch, opóźnienia spychkoparki